Mousse
X-GRIP Mousse ersetzt den Schlauch im Reifen und bietet Ihnen sicheren Schutz vor Reifenpannen.
Mousse ist natürlich nicht unzerstörbar, hält aber einiges aus. Nicht umsonst vertrauen fast alle Top-Hard-Enduro-Fahrer der Welt auf Mousse.
Deshalb wird sein Einsatz bei Hobbyreitern immer beliebter.
Seine Vorteile liegen auf der Hand, durch seine Widerstandsfähigkeit ist ein Durchstich nahezu ausgeschlossen und mit der richtigen Mischung ist der Grip garantiert. Egal ob in der Wüste Afrikas oder im rumänischen Wald, mit X-GRIP Mousse sind Sie auf der sicheren Seite.
X-GRIP Mousse gibt es in verschiedenen Größen für Motocross, Enduro und auch in Kindergrößen. Eine sehr weiche Mischung für extreme Endurorunden im Sortiment.
Etwas sehr Wichtiges, was leider oft nicht beachtet wird!
Reifen mit gleichen Abmessungen, aber unterschiedlichen Marken oder sogar Modellen haben in der Regel ein unterschiedliches Innenvolumen. Das kann man also z.B. nicht sagen. Ein 90/90-21 Mousse passt in einen 90/90-21 Reifen.
In dieser Tabelle sind alle von X-Grip getesteten Reifen-Mousse-Kombinationen aufgelistet. So ist garantiert, welches Mousse für welchen Reifen am besten geeignet ist. Liste
Wie schon gesagt, Mousse ist sehr robust aber nicht unverwüstlich. Damit Sie Ihr Mousse möglichst lange reiten können, ist es wichtig, es richtig zu behandeln. Dazu gehört auch, es nicht in der Sonne oder neben der Heizung zu lagern. Hitze über einen längeren Zeitraum schadet der Mousse enorm. Wir empfehlen, das Mousse richtig mit X-GRIP Mousse-Gel zu schmieren, um die Reibung mit dem Reifen zu minimieren. Steht Mousse längere Zeit im Reifen, sollten die Räder vor dem ersten Gebrauch weiter gedreht werden, da sich mit der Zeit das gesamte Mousse-Gel im Reifenboden sammelt und nicht mehr für das gesamte Mousse zur Verfügung steht. Die Lebensdauer der Mousse hängt nicht nur von der Pflege ab. Profis nutzen die großen Donuts so schnell wie ihre Reifen, was gegen manche Hobbyfahrer Jahre dauert. Dadurch verschleißt Mousse bei extremer Belastung, zum Beispiel bei Rennen, auch schneller. Dies gilt selbstverständlich für alle Materialien.
Mousse ist natürlich nicht unzerstörbar, hält aber einiges aus. Nicht umsonst vertrauen fast alle Top-Hard-Enduro-Fahrer der Welt auf Mousse.
Deshalb wird sein Einsatz bei Hobbyreitern immer beliebter.
Seine Vorteile liegen auf der Hand, durch seine Widerstandsfähigkeit ist ein Durchstich nahezu ausgeschlossen und mit der richtigen Mischung ist der Grip garantiert. Egal ob in der Wüste Afrikas oder im rumänischen Wald, mit X-GRIP Mousse sind Sie auf der sicheren Seite.
X-GRIP Mousse gibt es in verschiedenen Größen für Motocross, Enduro und auch in Kindergrößen. Eine sehr weiche Mischung für extreme Endurorunden im Sortiment.
Etwas sehr Wichtiges, was leider oft nicht beachtet wird!
Reifen mit gleichen Abmessungen, aber unterschiedlichen Marken oder sogar Modellen haben in der Regel ein unterschiedliches Innenvolumen. Das kann man also z.B. nicht sagen. Ein 90/90-21 Mousse passt in einen 90/90-21 Reifen.
In dieser Tabelle sind alle von X-Grip getesteten Reifen-Mousse-Kombinationen aufgelistet. So ist garantiert, welches Mousse für welchen Reifen am besten geeignet ist. Liste
Wie schon gesagt, Mousse ist sehr robust aber nicht unverwüstlich. Damit Sie Ihr Mousse möglichst lange reiten können, ist es wichtig, es richtig zu behandeln. Dazu gehört auch, es nicht in der Sonne oder neben der Heizung zu lagern. Hitze über einen längeren Zeitraum schadet der Mousse enorm. Wir empfehlen, das Mousse richtig mit X-GRIP Mousse-Gel zu schmieren, um die Reibung mit dem Reifen zu minimieren. Steht Mousse längere Zeit im Reifen, sollten die Räder vor dem ersten Gebrauch weiter gedreht werden, da sich mit der Zeit das gesamte Mousse-Gel im Reifenboden sammelt und nicht mehr für das gesamte Mousse zur Verfügung steht. Die Lebensdauer der Mousse hängt nicht nur von der Pflege ab. Profis nutzen die großen Donuts so schnell wie ihre Reifen, was gegen manche Hobbyfahrer Jahre dauert. Dadurch verschleißt Mousse bei extremer Belastung, zum Beispiel bei Rennen, auch schneller. Dies gilt selbstverständlich für alle Materialien.