Fahrwerk



Um ein hervoragend funktionierendes Fahrwerk zu haben, muss regelmäßig eine Revision durch geführt werden.

Du kannst bei uns dein Fahrwerk überarbeiten lassen, oder wenn Du in der Lage bist, es selbst durchzuführen.

 

Fahrwerkstechnik

 

Motorrad Gabel und Stoßdämpfer, sind hohen Belastungen ausgesetzt, und benötigen von Zeit zu Zeit eine Inspektion!

Eine optimale Funktion und Wertbeständigkeit hängen davon ab, wie Ihre Fahrwerkskomponenten gewartet werden.


Wir empfehlen Ihnen deshalb, ein regelmäßiger Gabelservice und Stoßdämpferservice. Nur so können die Fahrwerks-Komponenten optimal funktionieren und für Ihre Sicherheit sorgen.

 

Wartung

Durch die unterschiedliche Beanspruchung sind die Serviceintervalle je nach Einsatz im Motocross/ Enduro oder auf der Straße dem entsprechend kürzer oder länger.

Für einen Hobby-Crosser empfehlen wir den Dämpfer und die Gabel 1- bis 2-mal pro Jahr warten zu lassen. Bei verstärktem Einsatz und im Profibereich empfehlen wir einen Service nach jeweils 10 -15 Betriebsstunden.

TIP!! Reinigen sie nach jedem Training oder Rennen die Gabelholme, so wird unnötiges Verschmutzen der Staubkappen bzw. Simmerringe gemindert.

Auf der Straße empfehlen wir empfehlen wir spätestens, alle 30000km einen Gabelservice zuführen zulassen.

Hier ist auch Wichtig die Gabelgleitbuchsen zu tauschen.

 

Umbauten

- Gabel
 

Mehr Fahrsicherheit & bessere Performance !


 Warum ein Gabelumbau ?
 

  • Eine Standardabstimmung in der Großserie ist immer ein Kompromiss.

  • Zu viele Faktoren müssen berücksichtigt werden.

  • Zu unterschiedlich sind die Fahrer, was Gewicht, Fahrstil und Fahrkönnen betrifft.

  • Keine Standardgabel in einem Serienmotorrad ist für die meisten Optimal abgestimmt.


Motocross/ Enduro


Nicht jede Motocross-Gabel entspricht den Vorstellungen des Fahrers, da speziell die Hersteller oft ihren Hauptmarkt USA mit seinem hohen Supercross-Anteil als Abstimmungsziel favorisieren. Da viele Gabeln von der Grundkonstruktion schon gut gemacht sind, kann allein durch Überarbeiten der Abstimmungsteile eine deutliche Verbesserung erzielt werden.

 

Straßenbetrieb


Hier wird aus Kostengründen an Funktionalität und Performance gespart.

Hier kann man schon durch ein Einbau einer progressiven Gabelfeder oftmals ein Wunder erleben.

 

Stoßdämpferumbau

 

Warum ein Dämpferumbau ?
 

  • mehr Sicherheit durch individuelle Anpassung auf den Fahrer

  • geringerer Verschleiß und eine deutliche Senkung des Nachlassverhaltens durch

  • weniger Reibung und weniger Thermik

  • keine Traktionsprobleme mehr, die Leistung kommt auf den Boden

  • geringerer Reifenverschleiß

  • kein unerwartetes Aufschaukeln

  • der Einstellbereich (wenn vorhanden) wird vergrößert
     

Stoßdämpfer in Sportmotorrädern sind im seltensten Falle wirklich schlecht. Die Qualitätsstandards sind mittlerweile sehr hoch gesteckt, nur leider mangelt es bei den Serienmodellen meistens an den Feinarbeiten und an den Abstimmungen. Sehr oft werden Stahlgusskolben mit geringer thermischer Ausdehnung in Aluminiumgehäusen mit großer thermischer Ausdehnung verarbeitet, die bei normaler Beanspruchung zu einem großen Nachlassverhalten führen.

Deshalb ist es unsere Aufgabe all diese Kleinigkeiten zu beheben, und das Set-up zu optimieren in Verbindung mit der für den Kunden optimalen Federrate auf das entsprechende Gewicht.




Ersatzteile

Wir können Sie mit Orig.Ersatzteile (z.B. WP, Kayaba) oder Zubehörteile (SKF) versorgen.